Vi har skrivit ett par gånger om skulpturen "Humor" som tvingades bort från sin plats på Nybroplan  efterom man behövde sätta ett elskåp för nya spårvägen alldeles precis just där (trots att det fanns gott om plats bredvid, bakom eller på andra ställen.) Skulpturen föreställer Hasse Alfredson som därmed tillsammans med sin kompis Gösta Ekman är en av de få personer som hyllats med ett minnesmärke redan under sin livstid.

Stockholms Stadsmuseum  bad allmänheten om förslag till nya platser för skulpturen och till slut enade man sig om, som det hette, Södermalmstorg, "så snart tjälen gått ur jorden så att man kan gräva det två meter djupa hål som uppenbarligen krävs för placeringen."  På Flarnfri förvånade vi oss över denna utsaga på grund av vår ingående kännedom om platsens topografi - vi trodde inte att det fanns tjäle på Södermalmstorg eller att man kunde gräva ett två meter djupt hål där.  För en kort tid sedan upptäckte vi att skulpturen nu placerats på Ryssgården, just där Peter Myndes Backe börjar. Där kan man gräva. T.o.m. nätverket YIMBY som spelat en så ovärdig roll i diskussionen om Slussen kan inte skilja mellan dessa två platser.

Länge lär Hasse inte få stå kvar där. (1) I stadsbyggnadsnämnden klubbades häromdagen det hårt kritiserade och av medborgarna i allmänhet avskydda "missFosterförslaget" för Slussens ombyggnad igenom.  Socialdemokrater och (v )röstade emot och till slut även mp, de senare dock med helt barnsliga och orealistiska motiveringar.  Nu blir det hus på Slussen som tar bort utsikterna, motorväg från Hornsgatan till Gamla Stan, blockering av vyerna från Fjällgatan, Bastugatan och många andra platser.  Båtlivet vid Stadsgården och på Skeppsbron är hotat. Kommersialismen blir ledstjärna, framtida lösningar för kollektivtrafiken förhindras, tillgängligheten för mindre snabba och agila personer kraftigt försämrad. ("Dom kan åka hiss" säger stadsbyggnadskontoret.) Finansieringen har knappast ens diskuterats: enligt vad man hör kommer hela kostnaden för detta hundraårsprojekt att få bäras av dagens skattebetalare i den mån man inte kan sälja "ytor" till kommersiella intressen och få de bidrag från SL och Mälarkommunerna man fantiserar om. (De senare tros vara villiga att ge bidrag för att slippa översvämmas i framtiden vilket tydligen skulle bli fallet om inte det nuvarande förslaget genomförs. Denna idé är egentligen det enda komiska inslaget i hela debatten.)

Teoretiskt sett är slaget ännu inte förlorat: beslutet måste klubbas i stadsfullmäktige och kan sedan överklagas.  Men luften verkar ha gått ur oppositionen: praktiskt taget varje institution som företräder estetiska eller historiska eller jämställdhetsintressen har redan körts över, först av stadshusets tjänstemän sedan av politikerna.  Det utbredda motståndet i folkopinionen kan man sidsteppa med hjälp av finurligt utformade opinionsundersökningar. ("Vill du att Slussen skall renoveras eller vill du att folk skall  få armeringsjärn i skallen?") Enligt YIMBY, som spelat en framträdande roll i debatten, bör personer som representerar estetiska, kulturella eller historiska intressen eller är till åren komna överhuvudtaget inte få höras i debatten eftersom de inte är "målgrupper" för ombyggnaden.

När socialdemokraterna styrde Stockholm dikterade det mutmisstänkta företaget Carl Bro praktiskt taget stadsbyggnadsfrågorna. Med nuvarande styre är det Berg Arkitektkontor och Londonbaserade Foster and Partners. Aktörerna byts ut men målsättningen densamma: enorma profiter på ett gigantiskt byggnadsverk.

Så Hasse lär inte få stå kvar länge på sin nya plats. Kanske kan man hitta ett hörn åt honom där han kan filosofera i lugn och ro, ungefär som denna sin kollega från Bratislava.

arkivlänk   

---